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Monza - Intereurope Historic Cup - FIA F.1 Historic cars championship L'autodromo di Monza compie novant'anni e per i festeggiamenti ha invitato oltre 250 memorabili modelli e prototipi storici che, tra parate e competizioni, hanno come per magia spostato indietro le lancette del tempo. Emozioni uniche e grande spettacolo non solo per le tribune, ma anche per gli organizzatori, i piloti, i team e tutti coloro che hanno lavorato dietro le quinte.
di questo sport insieme a Silverstone o Montecarlo. Raccontare e “scegliere” tra i tanti Gran Premi, i cinque più simbolici non è certo semplice. Da sempre Monza offre opportunità per passare alla storia o per scrivere la storia, questa particolare classifica, non in ordine di importanza ma di cronologia, si rifà alle varie edizioni del Gran Premio d’Italia (disputato a Monza) che rimarrano a lungo negli annali della F1 dai primi anni fino alla storia recente.
60° Coppa Intereuropa Storica (GTSCC - Trofeo F.3 Classic - Boss GP Pre'63GT - 1000 Km - Tutto Alfa)
Il sapore di passato che invade il circuito di Monza regala emozioni veramente forti. Ovviamente stiamo parlando della Coppa Intereuropa, quest'anno giunta alla 60^ edizione. Questa gara è la gara di auto storiche della stagione, ha un fascino senza tempo ed è sempre piena di auto assolutamente stupende.
di quattro ore nello spirito delle 1000 km di un tempo. FXX
GRAND PRIX - MONACO 2011 E’ Sebastian Vettel il vincitore del Gran Premio di
Monaco di Formula 1 2011. Il pilota Red Bull
1. Vettel Red Bull-Renault - 2. Alonso Ferrari - 3. Button McLaren-Mercedes
Il GP di Monaco è senz’altro una delle gare più affascinanti del Mondiale di Formula 1: un circuito cittadino tra yacht e lusso in ogni piccola cosa. Quest’anno è emersa tutta la sua spettacolarità anche in pista essendosi visti sorpassi e soprattutto incidenti. Spettacolare e per fortuna senza conseguenze quello del messicano Perez durante le qualifiche.
Solita vittoria? No: questa volta è stata una stupenda lotta tra tre campioni del mondo: Vettel, Alonso e Button.
che hanno fatto la storia dei Gran Premi
sanno trasmettere con il loro suono indimenticabile , gli odori che emanano di olio di ricino e metanolo e le curve in sbadata.
La mecca degli amanti di auto da corsa storiche
Serie G, gara di Formula 3 con vetture costruite prima del 1985, è da segnalare stata la vittoria incontrastata del giovanissimo LYONS Michael, 21 anni, a segnare il passo sulle 35 vetture presenti sulla pista, dominando per tutta la durata della competizione.
i francesi (23) gli italiani (19) e i tedeschi (10). 14 i piloti monegaschi che difenderanno i colori del Principato nelle varie gare. Automobile Club di Monaco ha accettato soltanto 226 partecipanti su 300 candidature pervenute.
dove la qualità delle competizione e la pioggia hanno fornito il giusto condimentoalle sette gare previste da stamattina fino a tutto il pomeriggio. Gran Premio di Monaco 2012
Blitz di Montezemolo nel box Ferrari a Monaco Toccata e fuga per Luca di Montezemolo a Montecarlo dove domenica si correrà il Gran Premio di Monaco. Approfittando della classica pausa nel programma di gara, il Presidente della Ferrari è arrivato oggi nel Principato per una serie d'incontri ad alto livello e, ovviamente, per salutare la squadra, impegnata nel sesto appuntamento del Mondiale. Montezemolo si à intrattenuto a lungo con il Team Principal Stefano Domenicali per fare il punto della situazione e ha incontrato anche i due piloti, Felipe Massa e Fernando Alonso prima di lasciare, intorno alle ore 16.00, il paddok.
Monaco, 27 maggio 2012 – Questo l’ordine di arrivo della 70° edizione del Gran Premio di Monaco,
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La Porsche
Sports Cup Suisse, campionato sportivo per i clienti Porsche
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1 Mark Webber Red Bul - 2 8 Nico Rosberg Mercedes - 3 5 Fernando Alonso Ferrari
GRAND PRIX - MONACO 2013
vince Nico Rosberg con la Mercedes.
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Come era stato ampiamente previsto, la Mercedes ha dominato il Gran Premio di Monaco. Lo ha dominato
con Rosberg che, partitoin pole, ha sempre condotto in testa la gara nonostante le interruzioni dovute a diversi incidenti, di cui,
tra Maldonado e Chilton,poteva avere conseguenze drammatiche.
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Secondo posto per Sebastian Vettel con la Red Bull e terzo Mark
Webber con l’altra Red Bull. Male le Ferrari. Alonso solo settimo
al
termine di una gara condotta nelle retrovie mentre Massa e’ stato
protagonista di un incidente che e’ sembrato la fotocopia dell’incidente
delle prove libere. Il pilota brasiliano e’ stato portato al Medical
Center per dei controlli a scopo precauzionale.
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Gran Premio di Monaco 2013: Trionfa Rosberg con la Mercedes |
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Finali Mondiali Ferrari: Emozioni speciali in pista con il Ferrari Challenge
che assegna i primi titoli
Mugello (Scarperia), 4 novembre 2011 – La seconda giornata delle Finali Mondiali Ferrari ha visto oggi nuovamente in azione, sull’Autodromo Internazionale del Mugello,
gli iscritti alle quattro serie del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli impegnati a sfidarsi nella seconda sessione di qualifiche e nel primo turno di competizioni. Gare, che hanno
confermato l’elevato impegno agonistico del monomarca, assegnando i primi titoli di categoria solo al termine di una stagione molto combattuta. Stefano Gai è il campione
italiano del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, mentre Benedetto Marti ha conquistato il tricolore nella Coppa Shell e Max Blancardi si è aggiudicato il titolo europeo.
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 MONZA Ferrari Challenge |
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Ferrari Challenge
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Con la Lotus-Cortina (Lotus 28) Clark
guidò e vinse
il campionato di Gran Turismo Britannico. |
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Tecnica in gara 1 - Entrare in curva completamente in sottosterzo 2 - A metà toccare i freni 3 - Accelerare al massimo per ottenere un sovrasterzo compensando il sottosterzo |
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Nonostante qualche problema al retrotreno, dopo che Chapman aveva scelto un elaborato sistema di molle elicoidali e bracci su un ponte alleggerito, la berlina della Ford si fece valere in particolare in pista, ma non ebbe successo nei rally per problemi causati dalla fragilità della scocca e del ponte alleggerito. L’hanno guidata piloti leggendari come, Jim Clark, Graham Hill, Jaky Ickx, Jackies Stewart, Roger Clark. La Ford Cortina Lotus fu una vera palestra di campioni |
Monza - Intereurope Historic Cup - FIA F.1 Historic cars championship
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MONZA - CAMPIONATO MONDIALE TURISMO Monza - Domenica 11 marzo 2012 FIA WTCC Monza al via: tutti a caccia delle Chevrolet
WTCC: A MONZA POLE POSITION DI TARQUINI
La stagione 2012 del Campionato mondiale Turismo (World Touring Car Championship)
è la nona edizione del campionato gestito
dalla Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA), l'ottava dal suo ritorno nel 2005. Inizia l'11 marzo a Monza, Italia, e termina il 18 novembre a Macao dopo 24 gare
Il
campionato, riservato a vetture con 2000 cm³, comprende due
titoli, uno per i piloti e uno per i costruttori.
Robert Huff vince il campionato piloti, mentre la Chevrolet fa suo il campionato costruttori.
Jean Todt a monza punta su WTCC e Formula 3 nella serie cadetta per promuovere i giovani verso la F.1
Gara 1 a Muller, 3° Gabriele Tarquini
Gara 2 : Yvan Muller rimonta e comanda la tripletta Chevrolet
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 Quello in programma all’Autodromo di Monza è l’unico appuntamento
italiano del FIA WTCC 2012, il cui calendario prevede gare in Europa, America, Asia e Africa per concludersi, come tradizione, a Macao in novembre. |
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e la terza della International GT Sprint Series, che da quest'anno assegna anche un premio separato dalla classifica assoluta per i piloti
della classe GTCup. Nella Superstars entrambi i titoli sono stati vinti da Johan Kristoffersson sull'Audi, il titolo assoluto della GT
è stato vinto da Andrea Palma su Ferrari e quello della GTCup da Steven Goldstein, alternatosi tra Lamborghini e Porsche.
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Scheda
Tecnica
Telaio: in fibra di carbonio e honeycomb di alluminio - Passo: 3.000 mm - Peso: 695 Kg (pilota compreso) Sospensioni: a triangoli sovrapposti con puntone di reazione - Ammortizzatori: Ohlins TT44 a 3 vie, regolabili Motore: V8 – 3.400 cc – 550CV - Cambio: Xtrac, Elettronico, sei marce Freni: pinze AP a quattro pistonicini, dischi in acciaio
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DEL PENULTIMO APPUNTAMENTO DELLA STAGIONE GT3 I piazzamenti però non bastano ad Andrea Sonvico (in pista con Dindo Capello) a mantenere il primo posto in classifica; per Davide Di Benedetto ed Alex Frassineti secondo posto in Gara 1 e terzo in Gara 2 Audi Sport Italia |
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 Mugello - Campionato Superstars |
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MASERATI GRANTURISMO MC
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 Lo spettacolare circuito laziale è pronto ad ospitare i rombanti motori di questa straordinaria competizione. Il 6 e 7 ottobre si disputeranno le gare valide per l’International Superstars Series, Superstars GT Sprint e Ferrari Challenge. |
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Fisichella a Vallelunga con la Maserati    Altro nuovo nome di spicco nella Superstars che sarà di scena a Vallelunga il prossimo 7 ottobre. Per la prima volta, farà la sua apparizione nella categoria Giancarlo Fisichella. L'ex pilota di F.1, impegnato nel GT con la AF Corse, guiderà una Maserati Quattroporte schierata dallo Swiss Team. Fisichella troverà l'amico ed ex rivale in F.1 Vitantonio Liuzzi oltre che Gianni Morbidelli. |
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| Giro di ricognizione | Partenza lanciata |
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Frassineti-Malucelli (Team Malucelli, Ferrari 458 Italia-GT3 )
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Sport Prototipi - Partenza lanciata
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 Partenza lanciata
Prima ora.
Al pronti via è Ruberti a sorprendere tutti. Il pilota di Autorlando
sulla 997 GT3 R infila i rivali e dalla quarta casella in griglia passa
al comando. Ottimo spunto anche di Alessi (Corvette Z06 GT3 – RWT
Racing) che si porta subito dietro il battistrada guadagnando ben
quattro posizioni. Subito alle loro spalle Bruni (F458 GT2 AF Corse) e
l’alfiere della Kessel Racing, Kemenater su una simile vettura. A
seguire Edil Cris, Stadler Motorsport e Vittoria Competizioni con Newey
che preferisce evitare problemi in bagarre. Bastano tuttavia pochi
minuti a Bruni per riprendersi la prima posizione con lo stesso pilota
della AF Corse che fa subito segnare il giro più veloce. Nei primi
minuti progressione anche di Giammaria che con la F458 della Edil Cris
si issa in terza posizione allo scadere della prima ora. Fra le GT da
segnalare anche il primo ritiro, ed è uno pesante in ottica campionato
con un uniball che pone fine alla prova di Peham/Pfefferkorn/Schmitter
spianando la strada al duo Cioci/Perazzini.
Fra le vetture Turismo della Silver Cup a fare l’andatura è uno scatenato Belicchi che con la M3 V8 della Duller Motorsport passa subito la Megane rivale di Bartyan allungando progressivamente. Terza piazza di raggruppamento per la M3 della Promotor Sport con invece out la Megane di Gibbin/Dell’Onte/Massimo per un incidente alla curva Cimini. Seconda ora.
Le prime soste non mutano la classifica con davanti sempre la F458
della AF Corse con Perazzini al posto di Bruni. Dietro spetta a Rangoni
(Edil Cris) cercare di ricucire il divario dai battistrada con invece la
Porsche dell’Autorlando che paga le minor prestazioni della vettura in
configurazione GT3 e scivola in quinta piazza. Brivido per Mitlander,
subentrato ad Alessi, al Tornantino quando nel doppiaggio di Aluko, a
sua volta al posto di Kemenater, tocca il rivale facendolo girare ma non
riportando conseguenze.
Fra le Turismo è il turno di Lancieri che continua ad incrementare il divario con la Megane di Bartyan/Simoni/Colombo, con la seconda Megane rimasta in gara che si porta in scia del trio Conte/Zanin/Bellin (Promotor Sport).  Terza ora.
L’inizio della terza ora di gara vede i due equipaggi in testa
separati da pochi secondi anche dopo le ulteriori soste ai box con
questa volta Cioci in testa incalzato da Garofano. Alle loro spalle, in
terza piazza provvisoria, si issa la F458 GT3 della AF Corse affidata a
Fisichella/Ghirelli/Casè che scavalca la Corvette Callaway, quarta,
seguita dalla 997 GT3 R dell’Autorlando e dalla MC12 di Vittoria
Competizioni costante nei crono, ma costretta a soste più frequenti per
la minor capacità del serbatoio. Prime due posizioni invariate nella
Silver Cup. Al terzo posto sale la Megane di Bettera/Durante/Maddalena.
Quarta ora.
Dopo metà gara, nel giro di pochi minuti ben tre colpi di scena.
Subito out la 997 dell’Autorlando con la vettura che finisce contro le
protezioni all’uscita della Esse. Nessuna conseguenza per il pilota ma
gara finita. Stesso esito anche per la MC12 con Macari che per un
problema al cambio finisce lungo all’ingresso della Curva Roma toccando
le barriere. Solo pochi minuti ed è Beisel, sulla Corvette della RWT
Racing a girarsi e a finire in ghiaia all’esterno della Esse. In testa,
dopo un ulteriore giro di cambi pilota e rifornimento si concretizza il
sorpasso di Fisichella/Ghirelli/Casè ai danni di
Garofano/Rangoni/Giammaria che scivolano, complice anche un lungo, così
sull’ultimo gradino del podio staccati di un giro come i primi degli
inseguitori. Posizioni invariate invece nella Silver Cup.
Quinta ora.
La quinta ora porta ulteriori colpi di scena con prima lo spavento
per il cedimento di un mozzo sulla 997 RSR della JWA Racing, poi quello
per l’incendio ai box nelle operazioni di rifornimento della M3 E46 del
Gruppo Piloti Forlivesi. Nel primo caso solo apprensione per il pilota
con la vettura che finisce nella via di fuga, mentre nel secondo qualche
bruciatura per l’addetto del rifornimento portato in ospedale per
controlli e ulteriori medicazioni. Nessuna variazione nelle posizioni di
testa con le prime sette posizioni occupate da altrettante Ferrari F458
seguite dalla 997 RSR della Stadler Motorsport (Renz/Seefried) e dalla
seconda Corvette Z06 in gara, quella di Benedetti/Comandini/Merendino
(RC Motorsport). In decima posizione continua la cavalcata della M3
della Duller Motorsport, primi del Raggruppamento Turismo, davanti alla
Lamborghini Gallardo di Mamè/Zanardini. Gara regolare anche del trio
Peroni/Peroni/Vita che con la Ginetta G50 GT4 salgono in ventesima
piazza.
 Sesta ora.
Gli ultimi sessanta minuti non regalano sussulti nella classifica
generale con l’unico momento clou a quaranta minuti dalla fine quando
una foratura dei battistrada fa perdere a Cioci, abile a tenere la
vettura in pista, un intero giro dei due che aveva accumulato di
vantaggio. Sul traguardo così, alle spalle del trio
Cioci/Bruni/Perazzini, un altro equipaggio AF Corse
Fisichella/Ghirelli/Casè (F458 GT3) e Garofano/Rangoni/Giammaria (Edil
Cris F458 GT2). Nessuna variazione neanche nella Silver Cup dove
Cremonesi/Belicchi/Lancieri si aggiudicano la gara e il Titolo di
Raggruppamento dell’Endurance Champions Cup. Dietro di loro i rivali
stagionali Barthyan/Simoni/Colombo finiti in classifica assoluta a pari
punti ma con meno vittorie al proprio attivo, e la M3 V8 della Promotor
con Conte/Zanin/Bellin.
finiti in classifica assoluta a pari punti ma con meno vittorie al proprio attivo, e la M3 V8 della Promotor con Conte/Zanin/Bellin. |
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VALLELUNGA
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Link: TECNICA
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Si propone di rivivere alcuni frammenti storici della F1:
quella dove la guida delle monoposto apparteneva ai piloti,
su piste che oggi giudicheremmo assurde, circuiti disegnati
dal computer piuttosto che dal cuore.