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 - Ayrton Senna
















                     
   Il Nürburgring è poco più di una striscia di asfalto in un paesaggio affascinante.
     Quello che lo rese speciale furono i piloti che affrontarono e superarono le difficoltà di un circuito disegnato
   per mettere alla prova la loro perizia. Incredibili prove di coraggio, spesso tinte di follia e lutto fanno del Ring
                             un luogo celebrato in modo ineguagliabile per nessun circuito moderno.
               Era un luogo che separò i grandissimi dai grandi, facendo di campioni di tutti i giorni dei veri eroi.




Avus - Nurburgring Nordschleife - Hockenheimring - Nurburgring Gp-Strecke
  


Lo chiamano l'inferno verde: è il tracciato Nordschleife del Nurburgring. Jackie Stewart, uno dei più grandi piloti di tutti i tempi, vinse tre volte al Nordschleife. Alcune frasi di Stewart rendono bene l'idea di quanto fosse terribile la corsaal Nurburgring:

"quando esci di casa per andare a correre al Nurburgring ti giri indietro e pensi che quella potrebbe essere l'ultima volta
che vedi la tua casa", "Se ti piace il Nurburgring, vuol dire che non stai andando abbastanza veloce..


""Se qualche pilota ti dice che gli piace il Nurburgring, sta mentendo".

La gara del 1968 vinta da Stewart si svolse in condizioni meteo tremende con pioggia, nebbia e addirittura nevischio: Stewart fu così abile nella guida che vinse con qualcosa come 4 minuti di vantaggio sul secondo. Ebbe così il tempo di sorseggiare una tazza di thè caldo, offertogli dalla moglie, mentre attendeva il passaggio del secondo sulla linea del traguardo.
L'ultima edizione della gara sul vecchio Nurburgring fu nel 1976, anno del tremendo incidente di Lauda.


La "Schwedenkreuz" è dove nel 1638 venne ucciso dai soldati svedesi Hans Friedrich Datenberg,
 sindaco di Kehlberg; tutt'ora c'è una croce di 290cm in suo ricordo.



Il 27 settembre 1925,  fu posata la prima pietra del Nurburgring

• INIZIO UFFICIALE DEI LAVORI 27 Settembre 1925 • APERTURA UFFICIALE 18 Giugno1927
• PRIMA MANIFESTAZIONE 19 Giugno 1927 - G.P. di Germania • LUNGHEZZA TOTALE Km. 28,265 Nordschleife + Sudschleife
• CURVE TOTALI IN ORIGINE 172, 88 a sinistra e 84 a destra • LUNGHEZZA INIZIALE NORDSCHLEIFE Km. 22,810
 • LUNGHEZZA SUDSCHLEIFE Km. 7,747 • COSTO 15 Milioni di Reichsmark • IMPIEGATI circa 3.000 operaii per 2 anni di lavori

• LUNGHEZZA ATTUALE MAX circa Km. 25,700 Nordschleife + G.P. Strecke • LUNGHEZZA ATTUALE Nordschleife Km. 20,830
• CURVE Nordschleife totali 73, 33 a sinistra e 40 a destra • PENDENZA MAX in salita Nordschleife 17%
• PENDENZA MAX in discesa Nordschleife 11% • PUNTO PIU' ALTO Nordschleife T13/Alte Ein. m. 620 s.l.m. •
PUNTO PIU' BASSO Nordschleife Breidscheid m. 320 s.l.m.